上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股（集團）公司共同投資成立的重型汽車生產企業(yè)，現已投資20多億元在重慶北部新區(qū)新建年產8萬輛整車生產基地，成為我國舉足輕重的重型汽車制造基地之一。

圖/上汽紅巖

信息化建設，助力上汽紅巖提升生產、運營效率

上汽紅巖的主要產品為紅巖牌重型卡車，涵蓋公路車、工程車和專用車三大系列，主要用于長途貨運、土石方運輸、混凝土運輸、石油?；愤\輸等運輸行業(yè)。在整個研發(fā)-生產-銷售的過程中，內部的信息化流程及外部的供應商管理，包括汽車零部件供應商、第三方物流、經銷商網絡及服務網絡的順利運行，是提升效率的關鍵。經過合資7年左右的建設，公司的整個訂單交付流程和產品研發(fā)流程均實現了信息化管理，這對生產效率的提升作用是很顯著的：縮短了訂單確認周期、供應商的要貨周期、整車交付周期，提高了供應商交貨滿足率、降低了整車和零部件的庫存。

2011年，相關的IT系統(tǒng)以及管理創(chuàng)新成果經中國信息協會鑒定，獲得了《中國汽車產業(yè)信息化成果之企業(yè)管理信息化大獎》，總經理也榮獲了《中國汽車產業(yè)信息化成果之推動汽車信息化領軍人物》獎項。

CAD軟件作為企業(yè)內的主要設計工具軟件，也是信息化建設的關鍵環(huán)節(jié)。目前上汽紅巖建立了CAD設計系統(tǒng)：三維CAD軟件搭配使用Hyperworks、ABAQUS等有限元分析軟件，以及ADAMS多體動力學分析軟件，Furtigue疲勞分析軟件，主要應用于整車及零部件的產品設計。而二維CAD軟件則主要用于制造工程中，包括工藝附圖的繪制，工藝布置圖、和工裝夾具的設計，以及繪制圖紙生產加工中心（沖孔機）的程序。

而CAD設計系統(tǒng)產生的一些數據，又會和企業(yè)內PDM系統(tǒng)實現集成交互，從而使CAD系統(tǒng)也能深度融入到企業(yè)的整個信息化系統(tǒng)中。

選擇中望CAD，滿足使用需求是關鍵

信息部匙總介紹：在上汽紅巖的CAD系統(tǒng)中，三維方面主要使用國外軟件，二維方面主要是以國產的中望CAD為主。提到當初的選型，匙總表示：不論是國外軟件還是國產軟件，我們最看重的是能否滿足實際使用需求。

圖/工程師使用中望CAD設計的產品圖紙

因此，當時我們首先對中望CAD及機械版的使用功能方面進行了評估。來自技術中心、總裝廠、沖焊廠等多個部門的幾十名工程師展開了對中望CAD的評估測試，測試范圍涉及到軟件易用性、文件格式兼容、運行速度、打開保存/平移縮放/復制粘貼等各方面。最后的結果顯示：參與測試的使用人員對中望CAD各項性能、功能表現都表示認可，認為中望CAD可以很好的替代原來國外軟件的使用，軟件易用性相差不大，設計師們可以很快轉換適應；特別針對中望機械模塊，更是給予了積極的評價：標準件庫及一些特色功能，甚至是超越國外軟件的，對于原有工作效率有很大的提升。

匙總表示，通過最終用戶的測試和試用過程，打消了用戶對國產中望CAD軟件的疑慮。加上突出的價格優(yōu)勢，我們最終決定選擇了中望CAD。隨著中望CAD機械版2012的推出，上汽紅巖進行了持續(xù)的升級。

合作三年以來，目前中望CAD及機械版已經順暢應用于上汽紅巖制造工程的各環(huán)節(jié)。而隨后的使用過程中，上汽紅巖對提供的及時到位的服務支持也表示贊賞。匙總表示，在滿足使用需求的前提下，優(yōu)先選擇國產軟件，不僅企業(yè)本身能得到更及時的本土服務，而更多企業(yè)選擇國產軟件，國產軟件才會發(fā)展的更快，最終受益的也是用戶。

后記：采訪結束的時候，匙總也表達了對國產軟件的期望，希望能更多在兼容企業(yè)歷史CAD、CAPP產品的數據重用方面有更好的解決方案，對國產軟件在三維方面的發(fā)展方面，能充分考慮用戶的操作、數據兼容性和重用；更期待在中國制造業(yè)這塊大土壤上能使用國產的CAE、CFD等工程分析軟件。

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