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混合建模，是三維建模設(shè)計中比較高效的一種建模方式。本次課程我們將通過向大家介紹玩具飛機(jī)的鈑金設(shè)計過程，來幫助大家掌握中望3D鈑金設(shè)計的技巧，以及過程中 對曲面、直接建模、布爾運算等多種建模方式的應(yīng)用。 

本課程將分成上、下兩節(jié)進(jìn)行學(xué)習(xí)，現(xiàn)在，我們先來一起學(xué)習(xí)上半節(jié)設(shè)計課程吧。 

第一步，新建一個名稱為飛機(jī)的零件，并保存文件，命名為“Plane”。 

第二步，使用鈑金頁面下的草圖，在XY工作平面上創(chuàng)建草圖1，如圖1所示。 

 圖1 繪制草圖-1 

第三步，使用拉伸平板對上步草圖進(jìn)行拉伸，料厚為反向1mm，如圖2所示。 

圖2 草圖拉伸 

第四步，在鈑金上表面創(chuàng)建草圖2，并拾取草圖2進(jìn)行拉伸切除，如圖3所示。

 圖3 草圖拉伸切除-1 

第五步，在鈑金上表面創(chuàng)建草圖3，并拾取草圖3進(jìn)行拉伸切除，如圖4所示。 

 圖4 草圖拉伸切除-2 

第六步，使用全凸緣，拾取上步矩形切口的邊，折彎半徑為1mm，往下折彎75°，長度為4mm；再此使用使用全凸緣，拾取上步折彎邊，折彎半徑為1mm，角度為75°，長度 為2mm，效果如圖5所示。

 圖5 全凸緣操作-1 

第七步，使用圓角，倒圓角半徑為1mm，拾取邊，如圖6所示。

 圖6 倒圓角操作-1 

第八步，在鈑金上表面創(chuàng)建下面草圖，并使用拉伸平板對此草圖進(jìn)行拉伸，與基體合并，料厚為反向為1mm，如圖7所示。

圖7 創(chuàng)建草圖、基體合并 

第九步，在鈑金上表面創(chuàng)建下面草圖，繪制直線，退出草圖后使用沿線折疊，折彎線在內(nèi)側(cè)，角度為90°，折彎半徑1mm，如圖8所示。

圖8 創(chuàng)建直線草圖、沿線折疊 

第十步，使用全凸緣，使用S折彎，半徑為1mm，長度為3mm，高度類型為長度，長度為23.5mm，完成后如圖9右所示。

圖9 全凸緣操作-2 

第十一步，再次使用全凸緣，拾取邊并反轉(zhuǎn)凸緣，使用簡單折彎，半徑為1mm，長度為2mm，如圖10所示。

 圖10 全凸緣操作-3 

第十二步，在圖11左圖鈑金面上創(chuàng)建草圖，方向為Z軸正方向，原點在邊緣中心；草圖繪制設(shè)置參考圖11右圖所示。 

 圖11 創(chuàng)建草圖-1 

第十三步，對上步草圖進(jìn)行拉伸，拾取草圖，拉伸類型為1邊，結(jié)束點到目標(biāo)點，拾取目標(biāo)點，進(jìn)行布爾運算，如圖12所示。

 圖12 草圖拉伸設(shè)置-1 

第十四步，拾取邊，倒圓角為1mm，如圖13所示。 

 圖13 倒圓角操作-2 

第十五步，使用全凸緣，拾取對稱兩邊同時折彎，長度為23.5mm，如圖14所示。

 圖14 全凸緣操作-4 

第十六步，使用局部凸緣，寬度類型為起始-寬度，起始距離為15mm，寬度為27mm，折彎半徑為1mm，圓形止裂槽直徑為2mm，直線段的出差為非0的任意值（這里是使用的是 5mm），如圖15所示。

 圖15 局部凸緣操作 

第十七步，在圖16左圖位置創(chuàng)建草圖，使用該圖的Z方向和原點位置；草圖繪制設(shè)置參考圖16右圖所示。

圖16 創(chuàng)建草圖-2 

第十八步，對上步草圖進(jìn)行拉伸平板，如圖17所示。

 圖17 草圖拉伸設(shè)置-2 

第十九步，在圖18左圖位置創(chuàng)建草圖，使用該圖的Z方向和原點位置；草圖繪制設(shè)置參考圖18右圖所示。 

 圖18 創(chuàng)建草圖-3 

第二十步，對上步草圖進(jìn)行拉伸切除，如圖19所示。

 圖19 草圖拉伸設(shè)置-3 

第二十一步，在圖20左圖位置創(chuàng)建草圖，草圖繪制設(shè)置參考圖20右圖所示。

圖20 創(chuàng)建草圖-4 

第二十二步，對上步草圖進(jìn)行拉伸切除，如圖21所示。

 圖21 草圖拉伸設(shè)置-4 

第二十三步，在圖22左圖位置表面創(chuàng)建草圖，繪制一條直線，如圖22所示。

圖22 創(chuàng)建草圖-5 

第二十四步，在上步草圖上使用沿線折疊，注意折疊方向，如圖23所示。 

 圖23 沿線折疊 

第二十五步，拾取邊，倒圓角為2mm，如圖24所示。

 圖24 倒圓角操作-3 

第二十六步，使用全凸緣，折彎半徑為3mm，角度為30°，長度為10mm，如圖25所示。 

 圖25 全凸緣操作-5 

第二十七步，復(fù)制圖26的三個鈑金面。

 圖26 復(fù)制鈑金面 

第二十八步，使用抽殼，厚度設(shè)置為-1mm，如圖27所示。 

 圖27 抽殼操作 

第二十九步，拾取中間部分的面進(jìn)行簡化，如圖28所示。 

 圖28 簡化 

第三十步，分別使用局部凸緣，寬度類型為起始-寬度，起始距離為8mm，寬度為8mm，內(nèi)部高度為20mm，止裂槽直徑為2mm，在兩頭依次創(chuàng)建兩個局部凸緣，如圖29所示。

 圖29 創(chuàng)建局部凸緣-1 

第三十一步，使用上步一樣的參數(shù)，在圖30所示位置的鈑金邊緣再創(chuàng)建兩個局部凸緣 ，如圖30所示。

 圖30 創(chuàng)建局部凸緣-2 

第三十二步，使用組合，對上面機(jī)翼進(jìn)行布爾運算，和其它部分形成一個整體，如圖31所示。 

 圖31 整體組合 

第三十三步，使用拉伸，輪廓為圖32的邊，對稱拉伸10mm。 

 圖32 對稱拉伸 

第三十四步，使用分割，以上步的曲面做為分割面，把機(jī)翼部分造型分割開，如圖33所示。

 圖33 分割造型 

第三十五步，對機(jī)翼進(jìn)行鏡像，然后和機(jī)身進(jìn)行布爾運算，如圖34所示。 

 圖34 鏡像操作 

到此，這個典型的混合建模鈑金上半節(jié)設(shè)計課程就完成了，在下節(jié)教程中，我們將繼續(xù)進(jìn)行鈑金飛機(jī)設(shè)計下半節(jié)課程的操作介紹。 

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